分类 seo+建站 下的文章

原标题:合工大原副校长朱大勇加盟浙大宁波理工学院,曾实名举报校长

朱大勇 资料图朱大勇 资料图

曾因“副校长实名举报校长”事件引发关注的合肥工业大学(以下简称“合工大”)原副校长朱大勇再次进入公众视野。

3月27日,浙江大学宁波理工学院土建学院官网发布消息称,“3月23日下午,土建学院岩土与市政工程研究所在SA306举办了新引进‘三江学者’、‘新世纪百千万人才工程’国家级人选朱大勇教授欢迎会及学术交流会。”

该学院官网还介绍称,“朱大勇教授曾任合肥工业大学副书记、副校长,长期从事岩土与地下工程、滑坡及地质灾害治理等科研与教学。先后主持了国家级及省部级的多个项目,并荣获多个省、军级科技进步一、二等奖。会上,研究所所长张科锋教授首先简要介绍了朱大勇教授的相关经历,对朱教授的加盟表示热烈欢迎。”

浙江大学宁波理工学院成立于2001年6月,是由宁波市政府和浙江大学合作创办,经教育部和浙江省政府批准,由宁波市政府投资建设,浙江大学负责办学管理的全日制普通本科院校,是具有独立法人资格的宁波市属事业单位。

朱大勇加盟的土木建筑工程学院设有土木工程、道路桥梁与渡河工程、工程管理、建筑学4个本科专业,建有岩土与市政工程研究所、结构与桥梁工程研究所、工程管理研究所、建筑与城市规划研究所共4个教学研究机构。该学院专任教师中,教授7人(其中,“国家千人计划”教授1名,学校“三江学者”特聘教授2人,“三江学者”首席主讲教授2人),副教授(高工)18人,讲师(工程师)19人。

澎湃新闻在今年2月报道朱大勇辞职获批的消息时已获悉,朱大勇以一位普通教师的身份加盟了浙江宁波一家高校,并不再担任任何领导职务。

更早前,时任合工大副书记、副校长的朱大勇因实名举报校长“弄虚作假”而成为舆论焦点。

据澎湃新闻此前报道,2016年7月,朱大勇实名向合工大纪委、学术委员会举报梁樑在“第四届全国教育改革创新杰出校长奖”申报过程中“材料造假”。

举报事件发生后,合工大新闻中心和梁樑本人在接受媒体采访时作出了否认的初步回应,不过迄今尚未有相关权威部门对此事作出公开的正式结论。

2017年2月,举报人朱大勇向教育部递交了辞去合工大党委副书记、副校长职务的报告,当时的辞职理由是“专注于教学与科研,不想再从事行政管理工作”。

2017年7月,中共合工大八届一次会议选举袁自煌为合工大党委书记,梁樑、陆林、陈刚为副书记,朱大勇则不再担任副书记。

来源:羊城晚报

互联网巨头在网约车领域大出风头,传统车企也坐不住了。近日,宝马发布消息称,宝马集团与戴姆勒集团签署合约,将整合各自旗下出行服务的业务模块。两大车企巨头牵手,令共享出行领域大战升级。羊城晚报记者注意到,近期,本田、东风雷诺、宝马、东风乘用车、日产等车企都推出或落地了汽车共享项目。而随着互联网企业继续在此投资加码,越来越多强势平台的进入,汽车共享领域的竞争陡然升级。

传统车企抢食共享出行

传统车企显然不愿让互联网巨头在网约车领域独领风骚。羊城晚报记者注意到,在宝马与戴姆勒集团宣布出行业务板块整合之前,已有不少车企先后推出共享出行平台。

上周,本田中国宣布与IT企业东软集团旗下的汽车共享事业公司睿驰达新能源汽车科技(北京)有限公司注资6000万元人民币,携手开展汽车共享事业。

一汽-大众品牌也在近期正式推出旗下的共享汽车服务“摩捷出行”,并宣布摩捷出行已于4月2日在一汽-大众销售公司正式启动试点,开始员工内测。

此前,戴姆勒集团在中国市场拥有“即行Car2go”和“Car2share”两大共享出行项目,主要以smartfortwo车型为主。而宝马集团也和汽车租赁公司合资成立了DriveNow公司,推出汽车共享服务,服务范围覆盖欧洲的13个城市,运营车辆超过6000辆。

在共享汽车领域布局的自主品牌车企也不在少数。去年5月,北汽新能源推出了“轻享出行”共享汽车平台系统,以北汽新能源EX200车型为主,在北京、沧州、泰州、潍坊等地运营。同年8月,吉利战略投资的新能源共享出行服务平台——曹操专车也正式上线。此外,力帆、长安汽车等自主品牌车企的分时租赁业务也都在推进中。

从上述模式来看,此前车企进军共享汽车领域,要么以“单打独斗”的模式出现,要么与网约车企合作,而如宝马和戴姆勒这般两大车企巨头抱团进军网约车行业,目前尚属首例,这或将进一步改变市场格局。

资本市场持续升温

在汽车共享领域里占得先机的互联网企业还在不断加码。3月底,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后将逐步扩展到全国更多城市。

而在此之前,神州优车、美团、滴滴等互联网企业早已争先入场。此前,神州优车集团宣布将打通出行、分时租赁、融资租赁等几部分业务,由“汽车出行”升级为“汽车生活”平台。美团也推出了“美团租车”业务,正式进入了共享汽车领域。

现有汽车共享平台也在加大融资力度。滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维此前曾表示,接下来会大力投入分时租赁领域,投入资本将不低于10亿元。电动汽车分时租赁平台“PonyCar马上用车”此前也对外宣布完成C轮融资,总投资额超2.5亿元。

30家企业仅一家盈利

业内分析认为,政策利好是资本市场在汽车共享领域持续升温的一大因素。去年8月,交通部和住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,给市场带来更多期待。

值得注意的是,虽然参与者不断涌入,如何实现盈利仍是目前共享汽车平台未解的难题。据普华永道统计,目前分时租赁汽车企业平均单车亏损每天在50元-120元。“国内30余家分时租赁企业,目前只有一家账面上盈利。”普华永道合伙人彭波对外表示。(记者 张爱丽)

原标题:棱镜 | “为何中国人在希腊投资这么多?”答案令美国有点尴尬……

美媒称,对于担心中国在希腊经济和比雷埃夫斯港的巨额投资可能使北京对雅典有过多影响力的人,希腊海洋事务部部长帕纳约蒂斯·库伦布利斯只有一个简单的口信:加入,否则落后。

 ▲希腊最大港口比雷埃夫斯港(新华社发) ▲希腊最大港口比雷埃夫斯港(新华社发)

据美国《华盛顿邮报》网站4月3日报道,海洋产业是希腊最关键的产业之一。2016年11月上任的库伦布利斯上个月在美国旅行期间接受采访时说:“大自然厌恶真空。”

他说:“我的美国同事问,为什么中国人现在在希腊投资这么多。我说,‘美国投资者在哪里?’这时导致场面尴尬。”

库伦布利斯说,他此行的主要动力之一就是鼓励美国公司再考虑一下希腊。他说,希腊正逐渐从长期经济困难和财政紧缩中恢复,新基础设施投资的时机已经成熟。

他提到,2008年全球衰退之后希腊经历了痛苦的债务危机;但是,在中间偏左翼的首相亚历克西斯·齐普拉斯领导下,希腊现在终于开始再度利用国际债券市场。国际机构称,希腊今年和明年的GDP将保持增长,失业率(一度超过30%)低于20%并将继续下降。

 ▲希腊首相亚历克西斯·齐普拉斯(盖帝图像) ▲希腊首相亚历克西斯·齐普拉斯(盖帝图像)

这位部长说,曾经是欧盟问题儿童的希腊现在成为“一个极不稳定地区的稳定支柱”。

报道称,有中国提供巨额资本,希腊官员对比雷埃夫斯港期望很高,中国国有企业中远公司2016年以4.56亿美元从希腊政府买下比雷埃夫斯港的多数股权,世界海运理事会去年按集装箱吞吐量把这个爱琴海港口排在世界第45位。库伦布利斯说,希腊官员正努力使它进入前20。

齐普拉斯去年9月在塞萨洛尼基举行的中国企业唱重头戏的商业会议上说:“希腊经济渴望投资,中国公司的到来很重要,我们欢迎。”

报道称,有人担心中国的大量投资会使雅典变成中国经济外交攻势的另一个前哨。但是,库伦布利斯否认“北京影响力过大”的说法。他称,希腊至关重要的航运业也欢迎美国投资。美国将在今年塞萨洛尼基举行的为期8天的国际贸易会议上占主要地位。

这位部长说:“希腊可能是个小国,但我们不会成为任何人的殖民地,我们基于相互尊重与中国打交道。”库伦布利斯因为二战中留下的手榴弹丧失了视力,是入选希腊议会的第一位盲人。

他说,希腊和中国“在两大古老文化的核心:一个在东方,一个在西方。从这个意义讲,尽管国家大小不同,我们有相同的看法。”

1号站 1号站 1号站 拉菲2 拉菲2 拉菲2 拉菲2 拉菲2 万达平台 万达平台 万达平台 万达平台 万达平台 万达娱乐 万达娱乐 东森平台 东森平台 东森平台 杏彩平台 杏彩娱乐 凤凰平台 凤凰平台 凤凰平台 凤凰娱乐 凤凰娱乐 凤凰娱乐 娱乐天地 娱乐天地 娱乐天地 世爵平台 世爵平台 华宇平台 华宇平台 华宇平台 华宇平台 华宇娱乐 华宇娱乐